赢咖5在风机输送系统中，静压、动压和全压是三个核心概念，它们之间存在着复杂而有序的变化和转换关系。

一、静压、动压与全压的定义

赢咖5静压，即流体在静止状态下的压力，反映了流体在管道或空间中的静止能量。在风机系统中，静压代表单位体积气体所具有的势能，它表现为气体对管壁在各个方向上的压力。当管道内气体压力高于大气压时，静压为正；反之，则静压为负。

赢咖5动压，是流体流动时产生的压力，与流体的速度成正比。在风机系统中，动压代表单位体积气体所具有的动能，是推动气体流动的压力。由于动压仅作用于气体流动的方向，因此动压总是正值。

全压，则是流体在流动过程中所具有的总能量，包括静压和动压两部分。全压反映了流体流动的总动力。在风机系统中，全压是静压和动压的代数和，代表了气体在管道中流动时所具有的总能量。全压也是相对压力，其正负取决于静压的正负以及相对于动压的大小。

二、风系统的正压与负压

当风机运行时，电机带动叶轮转动，将电能转化为机械能，吸入空气并加压、提速后排出。因此，风系统管路可以分为吸入段和压出段两部分。在风机前的吸入段管路中，静压为负，动压为正，全压可能为正也可能为负，取决于静压和动压的相对大小。而在风机后的压出段管路中，静压和动压均为正，全压也为正。在烟道系统中，风机后通常连接着烟气温度较高的烟囱。由于热压作用，烟囱内会产生向上的抽力，抽力大小随烟囱高度增加而增大。在这种情况下，风机后至烟囱某一断面之间的烟道静压通常为负值，与恒为正压的动压叠加后，全压可能为正也可能为负。

三、送风过程中的压力转换

赢咖5在风机送风过程中，沿途的阻力损失会消耗静压。如果送风至某一处空气流速增加，其动压的增加也是由静压转化而来的。因此，静压通常沿着送风路径随阻力损失增加而降低，同时也随流速增加而降低。静压的大小决定了风系统能够克服多少阻力而输送到多远，以及还能有多少转化为动压，使出风口达到多大的出风速度。风机出口处设置的静压箱不仅起到分风、转向、降噪等作用，还具有静压复得的重要功能。当送风进入静压箱后，由于截面和空间突然扩大，流速急剧降低。在此过程中，虽然局部阻力损失会消耗部分静压，但更多的是动压随流速降低而减小并转化为静压，即静压复得。这使得风系统具有更高的静压，从而能够克服更多的阻力而输送到更远的地方，并在出风口有足够的剩余静压转化为动压，获得足够的出风速度。

赢咖5四、静压与送风能力的关系

两台风机在出风口处可能具有相同的全压，但出风速度可能不同。出风速度高的风机其动压也较高，而静压相对较低。在送风速度没有明显差别的条件下，由于能够克服风道阻力的静压较少，因此其送风距离会比另一台风机短些，即输送能力较差。通常，空调机组会标示其余压参数，这是风机扣除设备内部压力损失后剩余的可用于克服外部阻力的压力。我们希望看到的余压是静压而非全压，因为全压中还需要扣除出口流速对应的动压才能得到静压。而静压是真实可用的资用压力，可以实际用于克服阻力消耗或转化为动压。因此，对于较大风量的空调机组，我们通常会在出口处设置静压箱以降低流速并获得更高的静压，从而使长距离输送更为可靠。